Das Märklin 5104 Kontaktgleis besitzt einen vollständig isolierten Teilbereich EINER Schiene. D.h. es liegt dort keine Masse an (an der 2. Schiene liegt weiterhin Masse an). Beim Überfahren mit der Lok wird das isolierte Gleisstück durch die metallischen Räder (normal bei Märklin) mit der Schiene, die Masse führt, verbunden. Es fließt Schaltstrom. In diesem Test wurde das Kontaktgleis mit einem Signal geprüft (kann man z.B. aber auch mit einer Lampe machen). Nach überfahren schließt oder öffnet sich das Signal (je nachdem welches Schaltkabel am Kontaktgleis angeschlossen ist).

Das Kontaktgleis hat den Test tadellos bestanden.